SFCO2® : optimiser les coûts en carburant

Premier poste de dépenses des compagnies aériennes, le carburant représente entre 30 % et 40 % de leurs coûts opérationnels. De nouvelles offres de services Fuel & Carbon permettent aujourd’hui aux opérateurs de mieux maîtriser leur consommation, donc de préserver leur compétitivité. Sagem (Safran) a mis au point un nouveau service, SFCO2®, qui répond à cet enjeu majeur du trafic aérien. Sagem propose ce service via la constellation de services Cassiopée.

En dix ans, les compagnies ont subi de plein fouet la hausse des cours du pétrole. Le prix du jetfuel a été multiplié par trois, passant de 1 $ le gallon en 2004 à 3 $ aujourd'hui, avec un pic de 4 $ en août 2008. Le secteur aéronautique s'est mobilisé depuis longtemps pour réduire la consommation des aéronefs. Cette mobilisation répond également à l'évolution du cadre réglementaire et à des objectifs environnementaux très ambitieux. En Europe, le programme ACARE (Advisory Council for Aeronautics Research in Europe) a fixé le cap en juin 2001 : réduire de 50% la consommation de carburant et les émissions de CO2 liés au trafic aérien à l'horizon 2020.

Développée conjointement avec Snecma(Safran), l'offre de service SFCO2® permet d'optimiser les coûts opérationnels des compagnies en leur proposant des recommandations adaptées à leurs besoins et à leurs pratiques, et en les accompagnants dans leur mise en oeuvre. Ce travail de fond, qui s'appuie sur l'expertise des experts Flight Ops et Flight Data Analysts de Sagem, est mené notamment à travers la formation et le coaching des pilotes. Selon les compagnies, les résultats peuvent varier entre 1% et 5% de réduction de la consommation de fuel. A titre d'exemple, un Boeing 737-800 consomme en moyenne chaque année 7 200 tonnes de jetfuel, c'est-à-dire environ 7,2 millions de dollars. Une réduction de 1% de sa consommation entraîne donc une économie de 72 000 dollars par an et par avion.

Plus d'informations sur www.cassiopee.aero

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