Systèmes d’information de bord (AIS)

Spécialiste de la gestion des données de vol depuis plus de 60 ans, Safran Electronics & Defense a utilisé ses compétences en avionique et en électronique embarquée pour concevoir des systèmes d'informations destinés aux appareils de nouvelle génération, comme l'Airbus A380. Safran Electronics & Defense, pionnier des systèmes d'aide à la maintenance aéronautique, propose également des solutions et des services innovants pour les compagnies aériennes et les opérateurs.

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Systèmes d’information de bord de l’A380

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Les constructeurs d'avions, conscients des avantages essentiels que peut apporter un traitement optimisé des données de vol, ont souhaité développer de nouvelles architectures informatiques pour leurs appareils de nouvelle génération. Le plus avancé dans ce domaine est l'Airbus A380, pour lequel Safran, spécialiste des systèmes d'acquisition de données aéronautiques et des systèmes d'information sécurisés, a été retenu pour relever le défi d'un traitement sécurisé de près d'un million de paramètres.

Présentation

L'architecture retenue pour l'A380 repose sur un système de routeurs et serveurs « temps réel » en réseau, combiné avec une acquisition centralisée des paramètres et des communications numériques sécurisées. Bien qu'étant ouvert sur le monde, via des liaisons numériques hertziennes, l'ensemble du système embarqué est conçu pour être extrêmement sûr, tant du point de vue de la sécurité informatique que de la disponibilité opérationnelle, avec une architecture redondée. 

Le système d'information de l'Airbus A380 recueille, centralise et compile toutes les données inhérentes au vol sur un même système et fournit des moyens de communication externe, des capacités de stockage et de calcul des données. Ce système central et modulaire héberge aussi des applications propres à Airbus et aux compagnies aériennes, qui portent sur le fonctionnement même de l'avion jusqu'aux services offerts aux passagers, par exemple, la documentation électronique de bord, les diagrammes de navigation, des calculs de performance, le journal de bord, etc. Ce système d'information est constitué de quatre éléments fonctionnant de manière très intégrée. 

Le NSS (Network Server System) ou serveur de système en réseau, est la « colonne vertébrale » de l'ensemble. Une partie du NSS, extrêmement sécurisée et d'un haut niveau de confiance, est dédiée au domaine strictement avionique. Une seconde partie contient les informations et documents relatifs aux opérations de vol et est connectée au monde extérieur (système de divertissement de bord IFE et connexions sans fil).. 

Technologie unique brevetée par Safran, l'interface de communication sécurisée SCI (Secure Communication Interface) est une passerelle entre le monde avionique et le monde ouvert. Elément de base de la sécurité de tout le réseau, il garantit la sécurité des informations échangées entre l'IFE (In Flight Entertainment) et les systèmes avioniques, ainsi que la sécurité des échanges sol – bord et bord – sol 

Conçu spécifiquement pour l'A380, le module centralisé d'acquisition de données (CDAM - Centralized Data Aquisition Module) est un système d'aide à la maintenance pouvant enregistrer et analyser jusqu'à un million de paramètres. Il est capable de générer plus d'une centaine de rapports de maintenance différents sur l'état d'entretien de l'aéronef et sur les éventuelles défaillances techniques. 

Les opérateurs peuvent programmer et configurer le CDAM selon leurs besoins, mais aussi décoder et afficher les rapports générés à bord à partir des outils associés, les GPT [Ground Programming Tool) et GRT (Ground Reading Tool). 

L'A380 est également équipé d'un système de téléchargement de données et de configuration DLCS (Data Loading and Configuration System), un logiciel applicatif servant au téléchargement et à la gestion de configuration des logiciels des calculateurs embarqués.

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